Электр қозғалтқыштары-бұл қарапайым механикалық қондырғылар, бірақ оларды кері айналдыру-бұл кәсіпқойларға жақсы тапсырылған жоба. Әр түрлі қозғалтқыштар мен орау үлгілерінің көптігін ескере отырып, қайта орау процесі айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Алайда, бұл әдетте қозғалтқыштың статорынан немесе якорынан бастапқы орамаларды кесуді және оларды сол типті және калибрлі сымнан жасалған жаңа катушкалармен ауыстыруды қамтиды.
Қадамдар
3 бөліктің 1 бөлігі: Қозғалтқышты бөлшектеу
Қадам 1. Жұмыс бетін түксіз матамен сүртіңіз
Шүберекті үстелдің, үстелдің немесе жұмыс үстелінің үстіне жайлап салыңыз, онда сіз шаң мен қоқысты кетіруге тырысасыз. Қозғалтқышты ашпас бұрын ол толығымен таза болуы керек.
- Лас бетте жұмыс істеу мотор корпусына шаң немесе қоқыс енгізуі мүмкін.
- Бұл аймақта металл жоңқалары жоқ екеніне көз жеткізу өте маңызды, өйткені сіз абай болмасаңыз, оларды кездейсоқ тартатын магнитті бөлшектермен жұмыс жасайсыз.
Қадам 2. Қозғалтқыштың сыртқы корпусын алыңыз
Кішкене қозғалтқыштардың көптеген түрлерінде бұл құрылғының үстіңгі және астыңғы жағындағы кішкене пластинаның айналасындағы төрт бұранданы бұрауды талап етеді. Олар жолдан шыққаннан кейін сіз қозғалтқыштың негізгі ішкі компоненттерін, соның ішінде статорды, арматура мен орамаларды көре аласыз.
- Статор - бұл электр қозғалтқышының ішкі жағын қоршап тұрған бекітілген болат барабан. Ол әдетте электромагнитті алып жүреді.
- Арматура («ротор» деп те аталады)-қозғалтқыш конструкциясының ортасында подшипник тәрізді кішкене бөлік. Статор мен орамалардың магниттік күшін алған кезде ол айналады, қозғалтқышты қуаттандырады.
- Орамдар әдетте статордың айналасында орналасқан ұзын мыс сымнан тұрады. Олар электромагниттік энергияны роторға жіберіп, қозғалтқышты айналдырады.
Қадам 3. Қозғалтқыштың қазіргі конфигурациясын суретке түсіріңіз
Қозғалтқыштың ішкі жағын әр түрлі бұрыштан бірнеше фотосуретке түсіріңіз және негізгі компоненттердің әрқайсысының қалай көрінетінін жазып алыңыз. Қозғалтқышты өзгертуді бастамас бұрын оның сыртқы түрін құжаттау қате жіберген жағдайда пайдалы болуы мүмкін.
Сіз ораманың бастапқы үлгісі мен қосылыстарын дәл жаңартып отырғаныңызға көз жеткізу үшін, тіпті деконструкция процесінің бейне жазбасын жасай аласыз
Қадам 4. Арматураны статордан қолмен күштеп шығарыңыз
Қозғалтқыш корпусының үстіңгі тақтасын алып тастағаннан кейін, якорьді бекітілген төменгі тақтаймен бірге дөңгелек статордың түбіне бағыттаңыз. Сіз статор айналасындағы магниттердің қарсылығына тап боласыз, демек, ол сізге жол бермес бұрын күткеннен сәл қатты итеру керек болады.
- Қолыңызды қорғау үшін қолғап киіңіз және майды теріңізден статордың немесе якорьдің кез келген бөлігіне жібермеңіз.
- Арматураны немесе қозғалтқыштың айналасындағы бөліктерді зақымдамау үшін абай болыңыз, әсіресе өткізгіш мыс ауыстырғыштар.
- Статор мен арматураны алып тастағаннан кейін, корпусты кездейсоқ металл бөлшектерін тартпайтын жерге қойыңыз.
3 бөліктің 2 бөлігі: бастапқы орамаларды алып тастау
Қадам 1. Бұрауышты қолданып щеткалардағы ілгектерді ашыңыз
Жалпақ бұрағыштың ұшын жіңішке металл ілгектердің астына бекітіңіз, содан кейін оралған сымды босату үшін оларды көтеру үшін тұтқаны ақырын көтеріңіз. Кейбір қозғалтқыштарда барлығы 12-16 қойынды болуы мүмкін.
Қабықтарды зақымдамау үшін оларды мүмкіндігінше аз бүгуге тырысыңыз. Егер олардың біреуі кездейсоқ үзілсе, сіз кейінірек ауыстыру орамдарын орнында ұстауда қиындықтар туындауы мүмкін
Қадам 2. Ескі орамдарды сым кескішпен еркін кесіңіз
Сіз жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың түріне және ақаулық қай жерде екеніне байланысты, ақаулы орамалар статорда немесе якорьде болуы мүмкін. Сымның әрбір катушкасын шығыңқы тіректердің жоғарғы жағына жалғайтын жерге қысыңыз.
- Қолданылған орамдарды кесу қиын жұмыс болуы мүмкін. Катушкаларды алуды жеңілдету үшін бірден бір сымды үзу қажет болуы мүмкін.
- Қозғалтқышты дәл сол конфигурацияда қайта құру үшін әр орамдағы желдің санын санауды ұмытпаңыз.
Қадам 3. Арматурадан немесе статордан кесілген катушкаларды қолмен тартыңыз
Сіз соңғы қосылымды үзгеннен кейін, ескі орамалар бірнеше тартумен шығуы керек. Егер оларды іске қосуда қиындықтар туындаса, қосымша тұтқаны алу үшін бұрағыштың ұшын немесе қысқышты пайдаланыңыз.
- Кесілген катушкалармен жұмыс жасамас бұрын, өзіңізді кесу мен сызаттардан қорғау үшін қалың жұмыс қолғаптарын алыңыз.
- Егер катушкалар серпілуден бас тартса, олар толығымен үзілмеген болуы мүмкін. Сіз жіберіп алған тіректердің немесе катушканың астындағы байланыстарды іздеңіз.
Қадам 4. Қажет болса, статордың астарындағы оқшаулағыш қағазды ауыстырыңыз
Алдымен, қысқыш немесе пинцет көмегімен статордағы саңылаулардан ескі қағазды шығарып алыңыз да, бос ұяшықтарда қоқыс жоқ екеніне көз жеткізіңіз. Содан кейін, саңылаулардың енін өлшеп, ені бірдей жолақтарға оқшаулағыш қағаз парағын кесіңіз. Жолақтарды ақырын бүктеп, оларды статордағы ойықтарға қолмен жеке сырғытыңыз.
- Егер бұрыннан бар оқшаулағыш қағаз жақсы күйде болып көрінсе (ол таза және бүтін болуы керек), оны жай ғана сол жерде қалдырып, қайта орау процесін бастауға болады. Егер ол күйіп қалса немесе басқаша зақымдалған болып көрінсе, жалғастырмас бұрын оны ауыстырған дұрыс.
- Ешқандай жағдайда жаңа сымды жалаң болат статорға немесе якорь тіректеріне тікелей қоспаңыз. Катушкалар үнемі оқшаулануы керек.
- Электр қозғалтқышты оқшаулау қағазына электр материалдарын жеткізушілерден онлайн тапсырыс беруге болады.
3 -тен 3 -ші бөлім: Жаңа орамаларды орнату
Қадам 1. Арматураны немесе статорды сол сымды өлшеуішпен кері айналдырыңыз
Жаңа катушкалардағы сымның қалыңдығы бірдей болуы және бастапқы орамалармен бірдей жел болуы маңызды. Әйтпесе, бұл нашар өткізгіштік немесе өткізгіштік мәселелерін тудыруы мүмкін.
- Интернетте қозғалтқыштың кернеуін іздеңіз, ол әдетте қандай сымға орнатылғанын білу үшін. Егер сіз кернеуді еш жерде көрмесеңіз, онда оны қарауға болмайды.
- Егер сіз магнит сымын қозғалтқыштың бастапқы орамалары сияқты дәл өлшеуіштен таба алмасаңыз, кіші емес, үлкенірек өлшемді таңдаңыз. Қалың сым қозғалтқышты сәл баяулатуы мүмкін, бірақ қызып кету қаупі аз.
- Бұл мүмкіндікті пайдаланып, ескірген эмальмен қапталған сымнан нейлон мен полиуретанды қапталған сым сияқты жоғары сапалы сортқа дейін жаңартыңыз.
Қадам 2. Әр катушкалар жиынтығы үшін ораманың бастапқы үлгісін жасаңыз
Сіз қолданатын нақты конфигурация сіз жөндейтін қозғалтқыштың нақты түріне байланысты болады. Оңтайлы өнімділікті қамтамасыз ету үшін, әрбір катушканы қажетсіз қысу мен аралықсыз тығыз, дәл және ықшам етіп жасауға мұқият болыңыз.
- Алғашқы ораманың соңын бос қалдырыңыз және щетка төсеніштерін айналдыратын металл ілгектердің біріне жету үшін оның ұзындығына көз жеткізіңіз.
- Егер сіз қажетті орау үлгісін білмесеңіз, жұмысты кәсіби маманға тапсыру ұсынылады. Егер сіз қателесеңіз, сіздің моторыңыз дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін.
Қадам 3. Статор айналасындағы ілгектерді пайдаланып, аяқталған орамаларды бекітіңіз
Бөлімді аяқтаған сайын, ілгектерді катушкалардың үстіне төмен түсіріңіз. Бұл жұмыс кезінде оларды орнында ұстауға және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде дұрыс қосылуды қамтамасыз етуге көмектеседі.
Қаласаңыз, қосылымды жақсарту үшін өткір пышақ немесе зімпара көмегімен сым ілгекке тиетін жерден оқшаулағыш қағаздың аз мөлшерін алып тастауға болады
Қадам 4. Алғашқы және соңғы орамалардың бос ұштарын бастапқы қойындыға қосыңыз
Екі сымды құлақшаның шетінен мықтап бұраңыз. Бұл тізбекті аяқтайды, энергия генератордан орамалар арқылы якорьге өтуіне мүмкіндік береді.
Қойындыларға жалғанған сымдардың ешқайсысы бір-біріне тиіп кетпеуін екі рет тексеріңіз
Қадам 5. Қозғалтқышты қайта жинаңыз
Қозғалтқышты сәтті орағаннан кейін, арматураны статорға қайта салыңыз және екі бөлікті де мотор корпусына салыңыз. Құрылғының екі жағындағы соңғы тақталарды ауыстырыңыз және бұрандаларды бекітілгенше қатайтыңыз. Егер сіз бәрін дұрыс жасасаңыз, сіздің қозғалтқышыңыз жаңа сияқты жұмыс істеуі керек.
Егер сіз қозғалтқышты қалай біріктіру керектігін есіңізде сақтамасаңыз, бұрын түсірілген фотосуреттер мен бейнелерге қараңыз
Қадам 6. Қозғалтқышты тексеріңіз
Қозғалтқышты шыққан құрылғыға қайта орнатыңыз және оны сынақтан өткізіңіз. Егер ол жұмыс істемесе, жол бойында бір жерде қате жіберуіңіз мүмкін. Бұл жағдайда сіз оны кәсіби жөндеуден немесе жаңа мотор сатып алудан басқа амалыңыз болмайды.
Егер сіз түтінді немесе жану иісін байқасаңыз, қозғалтқышты дереу өшіріңіз. Мүмкін, жаңа орамалар қызып кетуі мүмкін немесе қосылымдардың бірінде қысқа тұйықталу болуы мүмкін
Бейне - бұл қызметті пайдалану арқылы кейбір ақпарат YouTube -пен бөлісілуі мүмкін
Кеңестер
- Кондиционерлік қозғалтқыштар жаңадан бастағандармен жұмыс істеуге оңай, өйткені барлық орамалар статорға шоғырланған.
- Мүмкін болса, қымбат моторды артқа айналдырмас бұрын ескі немесе қымбат емес мотормен жаттығыңыз.
- Қозғалтқышты білікті маманға жөндеу үшін жөндеу шеберханасына апару, оны өзіңіз дұрыс бұрап алмау нәтижесінде бәрін ауыстыруға мәжбүр болудан әлдеқайда арзан.
Ескертулер
- Бірдеңені алып тастамас бұрын электр қозғалтқыштардың қалай жұмыс істейтінін білуге уақыт бөліңіз. Егер сіз ішкі компоненттердің өзара әрекеттесуін нақты түсінбесеңіз, қозғалтқышты дұрыс айналдыра алмайсыз.
- Қозғалтқышты кері айналдыру үшін тек магнитті сымды қолдану керек. Қандай да бір түрі қозғалтқышты айналдыру үшін қажет электромагниттік энергияны жібере алмайды. Дұрыс емес сымды қолдану тіпті электр тогының соғуына әкелуі мүмкін.
- Әрқашан бастапқыда қолданылатын дәл сол сымды қолданыңыз. Егер ол тым ауыр болса, ол қозғалтқышты баяулатуы немесе тіпті тоқтатуы мүмкін. Егер ол тым жұқа болса, ол қызып кетуі мүмкін және өрт қаупін тудыруы мүмкін.
